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人生第一辆车就买宝马530Li是什么感觉?宝马530Li 开箱评测
作者:汽车质量家 发布日期:2020年02月26日 浏览:
外观很漂亮,内饰很漂亮,内饰科技感十足,做工、用料很棒,单就外观来说,这代宝马3系很漂亮。

一、 前言

蘑菇的大学生活是非常苦逼的,宿舍里面四个同学,就数蘑菇最穷,蘑菇整日生活在水深火热之中,每天除了感叹命运的不公之外,就只能祈求老天能不能多掉两块馅饼

毕业之后,蘑菇的土豪同学也毕业了。

前不久,蘑菇的土豪同学要买车了,预算50上下吧,比较倾向于传统的三厢轿车。蘑菇比较推荐雷克萨斯ES300H和奥迪A6 45TFSI 带壁虎,然后陪着土豪同学试了宝马3系、宝马5系、雷克萨斯ES300H,下面蘑菇讲讲自己的个人感受。

宝马3系:

外观很漂亮,内饰很漂亮,内饰科技感十足,做工、用料很棒,单就外观来说,这代宝马3系很漂亮。然后就是试驾,这是宝马3系?油门踏板的脚感一流,刹车脚感一坨屎,感觉非常不线性,稍微踩重一点,刹车力度会突然增加;变速箱升档略有顿挫,踩油门的时候还好,只要一松油门,然后就各种顿挫、拖拽,很难受,我第一次发现,宝马3系原来这么难开,各种驾驶模式都试过,想要开的平顺很困难。动力是有的,但是动力延迟比较大,深踩大约小2s才会有动力输出,踹你一脚的那种感觉。方向盘手感非常轻盈,但是指向很重,虚位很小,或许你会以为很有操控感,但实际上,宝马3系的悬挂超软,稍微带点速度过弯,那个侧倾,让你完全不敢激烈驾驶。悬挂感觉很软,完全不像是宝马,但是小震动过滤的比较差(或许这是路感?个人感觉并不是),减速带什么的还是很舒服的。感觉,驾驶性方面,新宝马3系比老宝马3系退步太多,不过外观和内饰的豪华、精致方面领先不少。土豪同学试驾之后,感觉不好开,Pass。

宝马5系:

试完宝马3系,直接上宝马5系,说实在话,我感觉宝马5系的驾驶性方面比宝马3系要好很多,是的,你没看错,真的要好很多。接着我们详细来聊,外观内饰方面,和宝马3系差别不大,内饰方面不如宝马3系那么漂亮,但是整体的用料、做工、科技感还是可以的(土豪朋友看中了无线Carplay,感觉非常好用),外观感觉比宝马3系要厚重不少,视觉上更宽、更大。驾驶方面,油门响应要比宝马3系慢一点,变速箱的响应也要慢一点,但是整体感觉会更加平顺,日常加速,几乎感觉不到变速箱升档,很棒,松油门的时候,拖拽感还是有,但是会比较轻微,降档的顿挫也是有的,但同样比较轻微,完全可以接受,切换到运动模式之后,变速箱的整体响应会略微灵敏一些。方向盘比宝马3系略重一点,个人感觉这个力度正好,宝马3系那个太轻了,指向很不错,感觉不到虚位。悬挂方面,宝马5系的悬挂综合表现还是很不错的,路感很清晰,细碎震动是有的,但是有一定的隔绝感,大震动、小震动过滤的都很棒,能体会到悬挂很“豪华”,虽然这是宝马5系,但是其悬挂的侧向支撑比宝马3系要好太多了,日常敢于开快车,会比宝马3系更能给你信心,日常变道、转弯你会敢于尝试更加高的速度。不过宝马5系的毕竟长度很长,大车感明显。动力方面,日常开感觉动力很充沛,只要踩,就会有动力响应,速度上到80、100之后(高速)再加速,加速的推背感依然很强,日常深踩油门,变速箱降档积极,普通模式,油门深踩之后,变速箱积极降档,大概有个1s左右的动力延迟,然后体重100KG的胖子踹了你一脚;运动模式,油门深踩,变速箱更加积极的降档,动力延迟的感觉会更长,但是动力来了之后,你会感觉一个200KG的大胖子猛的撞了你一下,虽然车更重了,但是并未感觉动力会比宝马3系弱。

雷克萨斯ES300H:

雷克萨斯的4S店的销售真的很垃圾,没开土豪朋友的保时捷来看车,销售直接告诉我们试驾员不在,不让试车,态度没啥问题,但是那个嘴脸让你很不舒服,你明明能感受到他在胡扯,但是人家态度很好,你也没办法。最后还是旁边宝马4S店的销售找的雷克萨斯4S店的销售,然后在等待了40min左右的时间,才试驾到ES300H顶配。外观非常漂亮,个人感觉比什么宝马3系、5系都漂亮,那个大嘴、那个后视镜、那个车尾,酷炫的不行!内饰用料、做工很棒,能明显感受到比宝马的内饰更加的精致,但是整体的科技感很差,感觉内饰很老,液晶仪表的外观、配色设计也很老,不支持Carplay,比较失望,中控的屏幕也比较小。驾驶感受,说实在话,和八代凯美瑞的区别不是太大,整体就是发动机更加安静、刹车更加平顺、底盘更加高级。你能明显感受到,雷克萨斯上的这套2.5混动+E-CVT的动力组合十分的平顺,超级平顺,起步加速丝般顺滑,没有任何升档的感觉(当然也不需要升档),收油滑行、刹车啥的都丝般顺滑,日常代步开,混动的雷车,绝对第一。方向盘的手感很棒,感受不到明显的虚位,指向还可以,轻重适合。悬挂部分很舒服,主打舒适,对于细碎震动、大震动、小震动都过滤的很到位,比宝马5系要更加舒适,当然,整体的静音效果要更好(不知道是不是顶配的主动降噪的效果,但是明显要比宝马更加安静)。朋友对混动的雷车外形还是非常欣赏的,但是内饰实在是接受不了,并且谈价格的时候,销售直接拿出了一个本子,选购4W才能排队提车,最快要等3个月左右,宝马那边是现车,还有3W不等的现金优惠。最后奥迪A6L,土豪朋友不愿意去试驾,原因嘛,什么外观不喜欢,内饰味道大之类的。

二、 宝马530Li 外观

▼朋友看车的时候准备订525,落地大概45、46吧,最后订了530,落地貌似要48往上走了,哈哈,有钱人的生活确实是我不能理解的。预算如果去到小50的话,应该奥迪A6L 55TFSI尊享应该可以落地,3.0T V6的发动机,貌似还有奥迪的48V轻混,7速双离合的变速箱,加上奥迪的四驱小壁虎,不是美滋滋

▼宝马的新款天使眼大灯,还是非常漂亮的

▼亮起来更加的漂亮,内部的透明的部分都能亮

▼新款宝马的特点之一,近期格栅部分都有黑鼻子

▼貌似有主动格栅,可以自动打开、关闭格栅,关闭格栅的时候看起来会比较丑,哈哈

▼新款宝马的前脸看起来会更加厚一些,有两层,上面的鼻孔是一层,下面还有一层黑色的

▼这里有导流孔,可以将前部的空气导流到轮子部分

▼这个角度看起来一点都不像是一个5系,反而像是一个3系,哈哈

▼R19的大脚,双色轮毂,密辐设计,很漂亮。轮胎的尺寸是245 40 R19,大家要记住这个规格

▼轮胎的后面部分,宝马的侧面筋条从这里开始

▼小小的三色M标志,宝马的经典

▼轮毂后侧有导风槽,将轮毂内部的风从车辆侧面导出,这些槽都是真的,应该有其空气动力学的功能

▼轮毂内侧部分可以看到进风口

▼宝马侧面的上部筋条是双层的,上面一层延伸到副驾车门出,下面一层一直延伸的车尾灯部分,这样让车辆侧面的看起来更加的低矮、修长,更具动感

▼后视镜面积很大,不过这个位置,熟悉的超宽A柱设计,驾驶位的左前视角真的特别差,1人宽A柱名不虚传,后视镜上有转向灯

▼这根筋条和后尾灯相接

▼这个角度看起来,整车会特别的动感,修长,有种向前的感觉

▼额,宝马的尾部就比较普通了,并且还有华晨宝马几个大字

▼这个后尾灯真的有点不好看,哈哈

▼靠近看看,确实比较一般,不亮灯比较丑,当然,亮灯也丑

▼后备箱的尾部有小鸭尾的造型,微微上翘

▼顶部有鲨鱼鳍

▼宝马的车尾部分,底部的线条比较复杂

▼后轮,轮胎规格275 35 R19,前轮扁平比40,后轮扁平比35,后轮的胎壁要更薄。运动版是这种设定,豪华版的话,前后轮貌似是一样的,扁平比都是40

▼南京的第一场雪,开出来看雪,车有点脏,大家见谅,哈哈,反正不是我的车

三、 宝马530Li 内饰

▼内饰是红黑内饰,很漂亮

▼车门看起来很厚重,很多层

▼按键部分,带座椅记忆

▼这个饰板很漂亮,深棕、灰色的,内部有复杂的造型

▼内饰氛围灯,蓝色的冷光灯,不知道能不能调颜色

▼驾驶位部分

▼车辆整体的宽度很宽,空间感很棒,红黑配色很漂亮,红色的座椅也足够耐脏

▼运动版的方向盘,这个方向盘握着手感很棒,我开了有100公里吧,很舒服

▼左侧下面是宝马的灯光控制

▼液晶仪表,效果很酷炫,配色也很棒,不同驾驶模式有不同的效果

▼电动方向盘,四项调节

▼多功能方向盘,中间是蓝天白云的标志

▼方向盘很粗,握感扎实,皮质质感略粗糙,但是握感很棒,这种皮质貌似不容易打油,我猜的

▼座椅很宽大,很舒服

▼坐垫的长度很足,也足够的柔软

▼不过这个电动调节只能调节高低和上下,没有腰靠、腿拖等等

▼头枕,很舒服

▼运动版带换挡拨片,4S店的销售给朋友说,这个东西很危险,千万不要碰

▼中控部分,多层设计,科技感还可以

▼最下面是空调,中间一层是CD和收音机吧

▼中间的空调出风口可以调节风量和风向,位置不高,很容易找到一个吹着舒服的角度

▼熟悉的装饰板,看起来科技感十足

▼档把部分,熟悉的鸡腿挡板,旁边是加湿模式选择,后部是手刹和Auto Hold,另外那个最大的按键是雷达开启,这个按键可是要笑死我,为啥这么大

▼中央扶手,双开设计

▼打开之后,空间比较一般,内部有植绒

▼这里有一个Type-C插口,好评,现在Type-C接口基本已经普及,几乎所有的旗舰手机全部支持PD快充,部分笔记本也支持PD充电

▼手套箱部分,带锁

▼空间还可以,内部有植绒

▼顶部的阅读灯很漂亮,天使翼一样

▼分段式全景天窗,哈哈,这个也叫全景天窗,中间那么大的一道横杠,我要笑死(这些有些是我说的,有些是土豪朋友说的)

▼后视镜部分,面积还可以,貌似带自动防眩目,貌似

▼后面是原厂的行车记录仪,4S店装的,要钱的,你懂的

▼后座的空间很足,毕竟宝马5系

▼金属迎宾踏板,貌似可以亮,很漂亮

▼空间很大,不是B级车的那种大,是C级车的那种大

▼前座的背部可以储物,有偷空间设计

▼中间是后空调出风口,底部有双层的储物槽

▼底部有一个点烟器接口和两个Type-C,好评

▼座椅同样非常宽大

▼为了证明这个坐垫有多么宽大,我放上一部小米9看看

▼靠垫也很舒服,这个皮质触感很棒

▼宝马5系的后座配置比前座高,头枕是双层的,宝马原装的这个,和奔驰S的那个差不太多

▼后排中央扶手,很宽大

▼侧面有按键,不过朋友貌似没有选装,这几个按键没功能

▼后门上面有烟灰缸,果然后座级别高

▼打开之后的效果

▼后门的银色金属装饰部分

▼看回到中央扶手部分,空间还可以,比前面的空间大,内部有植绒

▼中央扶手前部也有装饰,下面有个按键

▼按下之后可以打开水杯架,这个水杯架的结构很复杂,伸出之后会展开,看起来很厉害的样子

▼后座有化妆镜

▼化妆镜有灯,并且这个灯貌似也有天使翼的设计

▼后部的天窗

▼车门上的氛围灯,双层,很漂亮

▼后座上还有安全带的理线设计

四、 宝马530Li 后备箱

▼后备箱电控的,开启关闭很方便

▼不过,没有高度调节,不过,貌似也不需要,哈哈

▼后备箱的空间很大 ,很规整

▼左侧有个空间

▼里面貌似是把雨伞?没有看到口罩

▼右侧还有一个空间,没有盖子,里面有个黄色的包

▼上面还有一个盖板,里面是保险盒

▼内部空间真的很大。不知道宝马5系后悬挂是不是双球节,这个内部空间的侵入很大

▼虽然这是宝马5系,但是后备箱的顶部依然是光秃秃的铁皮,标准操作,哈哈,不过正常看不见,无所谓

▼左侧部分有个早餐挂钩,这里可以挂个粥什么的,哈哈

▼宝马530Li双边双出排气,左侧就是普通排气,右侧是电控翻板

▼通过电磁阀控制,在运动模式和急加速的时候貌似会开启

五、 宝马530Li 发动机仓

▼5系的车头很长,发动机仓的空间很足,然后,发动机舱很漂亮,能覆盖的地方都被覆盖了。然后,双锁扣,豪华车标配

▼发动机舱的空间很规整,左右均有金属拉杆,用于加强

▼B48B20D,高功2.0T,貌似D结尾是国产?马力、扭矩百度一下很简单的

▼金属水箱框架盖板,框架很完整

▼这个拉杆很粗,看起来很结实的样子

▼发动机舱很大,但是里面是纵置的四缸2.0T发动机,因此前面的空间会比较空,可以直接看到转向机,转向机很大,供电线和编码器信号线很清晰

▼副车架、发动机悬置貌似都是铝合金的,反正能用铝合金的都用铝合金就对了

▼玻璃水的水箱在侧面

▼液压挺杆,两侧都有

▼然后,后面是一个弹一下2W的装置,前引擎盖弹弹器

▼最后再看一眼,马上就要盖上了

六、 总结

羡慕人生第一辆车就买宝马5系的朋友,我是真羡慕,蘑菇个人本身就比较爱车,如果有钱,谁不想一部到位来一辆蓝天白云呢。

其实说什么优缺点都没啥意思,每辆车和每辆车的外观、内饰、驾驶感受、配置都会差别很大,选一个预算内最喜欢的就好了。预算在40+这个价位,没有差车,只有你喜欢和你不喜欢的车,仅此而已。

这就是蘑菇眼中的宝马530Li了,感谢大家!

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