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开启PLUS生活模式 长安CS75 PLUS新车前瞻
作者:汽车质量家 发布日期:2020年01月21日 浏览:119
PLUS这个词最初在iPhone新品上被使用,寓意着可以给到更大和更丰富的体验。不知不觉这个词出现在了汽车的后缀上。

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  PLUS这个词最初在iPhone新品上被使用,寓意着可以给到更大和更丰富的体验。不知不觉这个词出现在了汽车的后缀上。在8月2日,长安CS75 PLUS正式下线,该车将于三季度上市,那么多了PLUS后缀的CS75拥有如何的实力呢,它的PLUS能带来哪些改变,我们先来简单了解一下。

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  长安CS75大家并不陌生,在过去的日子里,CS75拥有很不错的市场表现和口碑反馈,凭借较高的品质获得了很多消费者的认可。随着时间和科技的发展,当下的主力消费者转向年轻化,改变设计方向是每个汽车品牌的共同方向。

CS75 PLUS首张手稿

CS75 PLUS首张手稿

  作为长安家族中的主力明星产品,CS75的换代变得尤为重要,这个重任就交给了陈政,这个人可能有的朋友比较陌生,陈政是长安汽车全球设计总监,自2002年加入长安家族,设计出众多备受关注的车讯,这包含CS95、睿聘CC等车型。有趣的是,说到全新长安CS75 PLUS的首张手稿是来源于陈政的一张餐巾纸上,以“御岳”为基础,CS75 PLUS高度还原了概念车的设计风格。

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  “御岳生命动感”设计语言首次出现在了长安CS75 PLUS上,另外,虽然名字中带有CS75,但你可能丝毫看不到老款车型的影子,因为PLUS给设计上带给你全新的运动潮流感受。

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  新车采用了全新的设计语言,整体造型要十分时尚,比如前脸的贯穿式LED日间行车灯,极具辨识度。运动版车型在普通版车型的基础上,更换为点阵式的黑色格栅,使用全新样式的轮圈,同时在车身多处增加了红色的装饰。

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  尺寸方面,其长宽高分别为4670/1865/1700(1710)mm,运动版车型因外观包围不同长度增加为4700mm,二者轴距同为轴距为2710mm。对比同级竞品和CS75车型来看,这个PLUS在尺寸方面同样给到更大更宽的体验。

  内饰方面给人的视觉冲击力同样非常强,不仅采用了全新的设计风格,并且在配色方面更加突出运动感。长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极具科技质感。同时,全新造型的三辐式多功能方向盘,配合类似游艇式电子挡杆,让新车看上去十分前卫。

  配置方面,新车提供64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、ESP、驻车雷达、启停系统、大灯高度调节等装备。

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  长安CS75 PLUS在内饰设计给人带来全新的感受,而在材质方面同样没有忽视,精挑细选的配色和软性材质,PLUS无论在视觉还是触感上都给你带来全新的体验。

CS75 PLUS配置表
前排座椅加热电子挡杆
赛车运动型一体式座椅12.3寸全液晶仪表
副驾驶4向座椅电动调节伸缩式置物帘
四门车窗一键升降主驾驶记忆
内后视镜防眩目64色氛围灯
8扬声器双区自动空调
后排中央扶手NAPPA纹理皮质座椅
第二代森林空气净化系统APA 5.0遥控代客泊车系统
主驾驶6向电动调节一键启动
安全配置
TPMS胎压监测系统DBF动态驻车系统
HDC陡坡缓降系统HHC坡道起步辅助系统
贯穿式头部气帘定速巡航
360°全景影像限速识别
LDW车道偏离预警系统并线辅助
AEB-P自动紧急刹车(行人+车辆)IACC全速段智能巡航系统(带弯道减速)
AEB-C/I自动紧急刹车(车辆识别)ACC-SG自适应巡航系统
FCW前碰撞预警STT智能节油启停

  根据之前信息,如果长安CS75 PLUS的起售价位不足11万的话,那么顶配应该相差5万左右,这个价格区间可以拥有以上配置,我觉得还是非常值的,PLUS给消费者带来更多舒适配置,并且还加强了主被动安全方面的配置,充分发挥了国产车低价高配的优势,领20-30万区间的合资车型都颤抖。

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  动力方面,根据此前申报信息来看,普通版车型搭载的是1.5T发动机,最大功率为178马力(131kW),峰值扭矩265牛·米。运动版车型则提供了蓝鲸2.0TGDI发动机,其最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,传动系统匹配爱信6速(1.5T)和8速(2.0T)手自一体变速箱。

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  以上这三款车型也算是国产市场中竞争力比较高的车型,对比来看,长安CS75 PLUS的优势还是在设计和配置方面会比较突出,虽然可能像比亚迪和荣威品牌在新能源方面选择会更多,但长安未来也会有跟进。加上CS75之前稳定的口碑群体,这四辆车中,CS75 PLUS的胜率还是蛮高的。

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