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电动车对悬架的要求是否比燃油车高?
作者:汽车质量家 发布日期:2019年12月09日 浏览:4249
悬架系统对于整辆车而言是有着重要意义的,不仅仅承担着减震、支撑等作用,还会在很大程度上影响舒适性、行驶质感甚至是对于驾驶乐趣的表达等等。

悬架系统对于整辆车而言是有着重要意义的,不仅仅承担着减震、支撑等作用,还会在很大程度上影响舒适性、行驶质感甚至是对于驾驶乐趣的表达等等。那么如今大热的纯电动汽车的悬架系统调校如何呢?纯电动汽车的悬架系统设计要求是不是比燃油汽车要更高呢?文章里为你一一解答。

重量成最棘手问题

我们知道,普遍而言,因为电池组的布置原因以及先天特性等,纯电动汽车的质量是比燃油汽车更不好控制、更大的,故对于悬架系统而言是有着更高要求的。举个十分简单的例子,一辆1吨重的汽车以及一辆2吨重的汽车,它们悬架在吸收同样的频率震动时,所承受的力是完完全全不一样的。所以重量会是纯电动汽车悬架系统所面临的主要问题,也是设计要求更高的原因之一。

调校是最大的考验

除了上文中提到的重量问题以外,悬架系统在调校上也有着许多门道。对于纯电动汽车而言,如何在考虑好对于电池组的震动、抖动问题的同时,还让整辆车的操控或是侧倾抑制变好,是一个“千古难题”。如果调的过于柔软舒适,虽然保证了乘员舱的舒适性以及电池组不受过多震动影响,但相对而言操控性就会变得十分之差,反之亦然。所以如今很多高端定位的纯电动车型都会使用空气悬架来尽量做到“鱼与熊掌兼得”。

小结:以上便是关于纯电动汽车悬架系统问题的一些讨论。小伙伴们有任何的疑问或是意见都可以在评论区里给我们留言,我们下篇文章再见!

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