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三阶+锻造缸体还不够,车主又花了15万给ATS-L改装宽体姿态
作者:汽车质量家 发布日期:2019年11月20日 浏览:6483
提到凯迪拉克ATS-L,在车迷口中有着褒贬不一的评价,不过不得不说,凯迪拉克家族式的钻石切割设计真的很好看,而且ATS-L还有着很强的动力,所以不管是玩动力还是玩外观,ATS-L都不会让人失望,本期小编就带来石家庄车友的ATS-L改装历程。

提到凯迪拉克ATS-L,在车迷口中有着褒贬不一的评价,不过不得不说,凯迪拉克家族式的钻石切割设计真的很好看,而且ATS-L还有着很强的动力,所以不管是玩动力还是玩外观,ATS-L都不会让人失望,本期小编就带来石家庄车友的ATS-L改装历程。


“当初会选择ATS-L也是因为相对BBA来说比较小众,而且ATS-L车身极为硬朗的线条让我非常喜爱。所以提车之后我的第一项改装就是从外观开始的,当时改了一套D3的外观件,虽然是小改动,不过一下就让车子看起来更帅气了。”


“接着我就开始往动力性能方面改装,从刷ECU开始,再到发动机缸体锻造,又将原车程序替换为ZZP三阶程序,一些对应的硬件都升级了,改了ZZP进气、定制直通头段、RES中尾段排气,为了动力能再快一点,曾经连续一周没日没夜的不断调试,还改了偏时点火系统,结果成绩还是没有达到预期的效果,反复的调试开始让我对改装动力有点心累了,恰好那段时间又被身边玩宽体的朋友给毒到了,于是我也就放弃了在动力上进一步升级的计划,转而开始了全新的姿态改装之路。”


“给ATS-L改装宽体的过程并不顺利,第一次改装的宽体套件因为还不成熟,加上当时的店家对这款车并不是太了解,装上会有瑕疵,所以后面就换成了现在的MB宽体,同时换上了一套MB双片锻造轮毂。然后避震采用了ACCU控制器+Aribft避震的组合,还有LVTU的拉杆、摆臂来调整姿态。”


“这次换成宽体姿态风格后,单单在姿态上的投入就已经有15万出头了,有人会说值吗?我觉得回想起这过程中的点点滴滴,一步一步的把车子进化到自己想要的状态,当中的回忆并不是可以用金钱衡量的,所以感觉还是值得的。”


“内饰部分,因为平时还要兼顾家用,而且现在也不玩性能了,所以整体的改装幅度并不大,主要更换了定制的蓝色碳纤维方向盘、ATS-V原厂全液晶仪表盘、以及星空顶了。当时定制方向盘的时候特地选了蓝色,这样看起来不会像黑色碳纤维一样太单一,而且我把自己的名字缩写烙印到方向盘中间,充当了回位标识,这也算是一个属于个人特色的小细节。”

“玩改装后,认识了很多志同道合的车友,平时只要一有空我就会去参加各种的改装车聚会,也认识到很多非常有趣的车友大神,今年开始组建了属于我们自己的凯迪拉克ATS车友会,都是喜欢认可改装的兄弟,一样的兴趣爱好让我们更加的团结,平时群里互相调侃,遇到麻烦相互帮一把,只要大家在一起就有数不清的乐趣。”


“目前它已经达到了我理想中的状态,车子也大大小小的拿过一些奖项,从之前的动力到现在的宽体姿态,我和ATS-L共同经历过许许多多的风雨,我一直把这台车视为自己的好兄弟,以后有更好的灵感也会一直把它改装下去,让它能够更开心的奔跑。”


本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主:河北石家庄-赵东升

Monler发动机缸体锻造

锻造活塞

锻造连杆

锻造曲轴

法国代工掏心涡轮锻造叶片锻造轴承

加大中冷

加大水箱

ZZP进气

ZZP三阶赛用ECU➕变速箱特调程序

偏时点火系统

肯德基钛合金直通头段

RES中尾段排气

CUSCO全套地盘强化件

HARDRACE前后可调李子串

LVTU前下拉杆

LVTU后下拉杆

LVTU前顶吧

LVTU后下左右摆臂

Eibach后防倾杆

ACCU控制器

ARIBFT避震

后备箱造型

BLOX锻造螺丝

MB双片锻造轮毂

D3包围套件

MBdesig宽体套件

龙鼎大灯H款

CMST碳纤维前铲、侧裙、尾唇、尾翼

星空顶内饰

定制的蓝色碳纤维方向盘

ATS-V原厂全液晶仪表盘

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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司,具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案,为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持,包括:项目的确定、设计、开发,直到材料、组件和系统的测试。此外,还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来,整合汽车行业咨询,从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累,并成功通过以品质创新,加强技术合作,孵化多家二方及三方实验室能力提升,与学术界和政府多方面协作的创新中心,促进自主创新和开放合作。