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好开才是硬道理 上汽MAXUS EUNIQ 5试驾
发布日期:2019年09月27日 浏览:1574

2019年9月26日上汽MAXUS EUNIQ 5在上汽MAXUS南京工厂正式下线,这款车是基于MAXUS G50车型打造的,很多朋友对这款新能源MPV也比较关注,在活动中我们对其进行了简单的场地试驾,让我们一起来看看它的具体表现吧。

这款车其实在之前就以上汽MAXUS EG50的名字亮相过,不过后来正式更名为上汽MAXUS EUNIQ 5,作为场地试驾,我们这次先来说说这款车到底开起来、坐起来怎么样。

EUNIQ 5选用的是由上汽与宁德时代合作开发的高效能安全三元锂电池,动力系统配备的是一款高效率永磁同步电机 ,可以输出85kW 的最大功率,以及250Nm的最大扭矩,对于一款MPV来说虽然并不是特别强悍,但也是够用了。

在编辑的印象中很多MPV车型的方向盘指向性都比较一般,是那种比较模糊的调校,所以上车以后我特别感受了一下这款车的方向盘指向性。

如果说一款车好开、省力,仅仅是方向盘轻盈还不够,还要看动力上的响应是否够积极、是否拥有充沛的动力。

新车在动力上的表现还是比较不错的,至少能满足大部分消费者的需求,在舒适性方面做得也可圈可点。

一说纯电动车型,比较常见的功能就是动能回收,这项功能的一个特性就是在松油门时会有明显的减速情况出现,所以很多车型都会给这项功能加上分级,以满足消费者的不同需求。不同的动能回收级别就会有不同的减速力度,EUNIQ 5就分为3个级别。

说到刹车,EUNIQ 5的刹车和油门都很线性,编辑表示很有好感。

我们接触这款车的时间很有限,所以能得到的信息也并不是特别多,总结这次体验来说,车辆动力部分表现比较优秀,线性的油门和刹车再加上手感良好的方向盘,让整个驾驶过程都会变得比较轻松,舒适性方面悬架表现还不错,不过韧性方面还需要加强,隔音也稍有不足。

说完了动态部分的表现,我们再来回顾一下这款车的静态表现,虽然已经亮相了一段时间,不过还有很多朋友对这款车型并不是特别熟悉。

外观——简洁时尚

这款车型的外观设计比较简洁时尚,并且在细节上有很多突出其电动车型的地方,整体看起来还是挺讨喜的。

总的来说,外观设计比较耐看、可以满足大部分消费者的需求了,接下来我们来看看它的内饰部分。

内饰——设计感较强

EUNIQ 5的内饰设计在编辑看来还是挺有设计感的,尤其是非对称性的中控台设计看起来有一种优雅的气质在其中,用料和做工方面这款车也表现出同级别中比较好的水平。

空间——EUNIQ 5的强项

这部分可以说是MPV车型的强项了,所以EUNIQ 5的表现还是很优秀的。

至于车辆的储物空间方面,我们就不过多介绍了,这款车分为5座版本和7座版本,不论是哪个版本后备厢的空间都是很充裕的,放东西的一些小储物格也十分丰富。

写在最后:不论是静态部分还是动态部分,这款车都给了我们不错的印象,虽然车型还有一些不足,不过在同级别中EUNIQ 5的表现可以称为中上等的表现了,如果对纯电动MPV有兴趣的朋友欢迎到店里实际体验一番。

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