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NHTSA开启印第安纳致命特斯拉车祸调查
作者:汽车质量家 发布日期:2020年01月10日 浏览:2223
NHTSA周三表示,将对12月29日特斯拉3型汽车在印第安纳州与停放的消防车相撞后导致一名乘客死亡的事故展开调查。

NHTSA周三表示,将对12月29日特斯拉3型汽车在印第安纳州与停放的消防车相撞后导致一名乘客死亡的事故展开调查。

这起撞车事故是NHTSA特别撞车调查项目涉及特斯拉的第14起事故,该项目怀疑特斯拉正在使用所谓的自动驾驶仪或其他先进的驾驶员辅助系统。

这是NHTSA称其最近几周调查的第三起特斯拉撞车事故。自2016年以来,自动驾驶仪已经在至少三辆特斯拉汽车上投入使用,这些汽车都曾遭遇美国致命的车祸。特斯拉没有立即置评。

NHTSA还在调查另一起12月29日发生在加州加迪纳的特斯拉汽车致命撞车事故。在那起事故中,这辆车驶离91高速公路,闯红灯,撞上了一辆2006年的本田思域汽车,造成车上两名乘客死亡。

同样在去年12月,NHTSA表示正在调查一场车祸,一辆特斯拉3型汽车追尾了康涅狄格州一辆停放的警车。

撞车引发了人们对驾驶员辅助系统探测危险,尤其是静止物体的能力的质疑。越来越多的人担心系统在很少或没有人工干预的情况下可以长时间执行驾驶任务,但不能完全取代人工驾驶。

NTSB批评自动驾驶仪缺乏安全保障,并在9月份对2018年加州卡尔弗市特斯拉撞车事故的调查中表示,该系统的设计“允许驾驶员脱离驾驶任务”

特斯拉和NHTSA都建议司机在使用自动驾驶仪时,必须把手放在方向盘上,时刻注意。特斯拉说自动驾驶“能让你的汽车在车道上自动转向、加速和刹车”,但不能让汽车自动驾驶。

一些司机说,在使用该系统时,他们可以长时间不用方向盘。11月,美国参议员埃德·马基(Ed Markey)表示,特斯拉应该禁用自动驾驶仪,直到它安装新的安全措施,防止司机逃避可能让他们睡着的系统限制。

NHTSA表示,其特别事故调查小组已经审查了总共23起涉及车辆的事故,据信其中有某种先进的驾驶员辅助系统发挥了作用。


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