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距离成都车展还有两周,这16款重磅新车已经提前备课
作者:汽车质量家 发布日期:2020年07月16日 浏览:
虽然已经有重庆车展和粤港澳大湾区车展珠玉在前,长春车展也将在7月11号开启,但毫无疑问,两周后的成都车展才是今年中国车市的第一场大考。

虽然已经有重庆车展和粤港澳大湾区车展珠玉在前,长春车展也将在7月11号开启,但毫无疑问,两周后的成都车展才是今年中国车市的第一场大考。

从九月提前到七月,使得成都车展跻身北京之前,成为第三季度的桥头堡:随着国内疫情得到有效控制,中国汽车市场在三月后一直处在持续复苏状态,刚结束的六月也有环比增长。在政策支持、产业恢复、消费给力的大环境下,成都车展无疑将成为许多车企看重的跳板,能用充满热度的重磅新车在第四季度营造人气、拉升销量,将是在这特殊的一年里颇为务实的目标。

当然我们也不会忽视疫情的影响。从现有信息来看,由于车市整体步伐放缓,所以成都车展的首发新车总量应该会低于去年,而且考虑到安全等因素,届时各种展台活动的数量和规模都会被控制。

即便这样,驾仕派也搜集了可能会在成都出现的16款极具看点的新车,其中不仅有全球首发、国内首发的重磅产品,也有不少即将正式上市的车型,现在我们就提前预习一下它们有哪些亮点。

宝马4系

上月初,宝马就在慕尼黑举办了全新4系的线上全球首发,而成都车展则是它首次正式亮相的舞台。这款与新3系同样源自CLAR后驱平台的双门轿跑车,很多细节都传承了新3系的风范,但夸张的双肾中网还是让丁格芬工厂的员工捂住眼睛。

其实宝马采用这样激进的设计也可以被视为在向历史致敬,而且它也带来了可以选装激光大灯的全新灯组造型,也许最终消费者会用钱包投票。如果在成都车展开启预售,我预计宝马会延续现款4系在国内的命名和价格体系,2.0T低功率的425i车型在36万元起,高功率的430i车型大概45万起步,而搭载3.0T发动机+48V弱混系统的M440i xDrive车型定价会在60万以上。

奔驰CLA

其实早在去年1月的拉斯维加斯CES展上,奔驰就已经发布了第二代CLA,但直到一年半以后,它才出现在工信部的目录当中。虽然我们已经有了国产A级三厢轿车,但其实还是有很多朋友依旧期待着奔驰引入全新CLA,因为它的轿跑风格更符合没有家庭负担的年轻人——大概六七年前,我的大学同学就加价买了辆CLA。

全新CLA在外形上融合了A级和CLS的细节元素,内饰则更趋近于大家熟悉的全新A级,2699mm轴距也略微缓和了旧款型号的局促。至于动力部分,申报信息上毫无悬念的用上可变缸1.3T发动机和7速双离合的组合。

AMG GT Black Series

海外媒体刚艰难获得了AMG GT Black Series的无伪装谍照,而这款高性能跑车也很可能亮相成都,这次国内车迷难得有“超前点映”的机会。

熟悉AMG的朋友应该知道,奔驰已经有好几年没有推出Black Series系列,而当某款车型推出这个版本,也预示着它即将步入停产期。在2014年推出的AMG GT确实到了值得拥有Black Series的年纪,而且这次的AMG GT Black Series和普通版本变化太大,夸张的空气动力学套件十分惊悚,颇有些AMG GT3公路版的味道,预期它的4.0T动力也能超越AMG GT R,成为AMG GT的新旗舰。

别克微蓝7

驾仕派已经提前在上海静态感受了别克微蓝7,有需要详细了解这款车型的朋友可以点击链接回看视频()。

虽然今年纯电动汽车的销量在下滑,但特斯拉和蔚来说明了这块市场依旧值得耕耘。别克微蓝7就开拓了旗下新能源产品未涉及的小型SUV市场,微蓝家族的设计语言、2675mm轴距、eConnect 2.5互联技术,都是微蓝7的基本功,177马力永磁同步电动机和LG电池匹配,带来最高500km的NEDC续航,如果最终别克微蓝7价格能控制在15-17万,还是有望在细分市场中站稳脚跟。

哈弗大狗

当哈弗真把这部前路虎设计总监菲尔·西蒙斯操刀的全新SUV命名为“大狗”的时候,它就已经先赢一局了。

很期待在成都看到它的真实面目,仅从官方图片上看,哈弗大狗就有一些似曾相识的硬朗结实,但更多是融入时尚感的野性,即便你不喜欢“大狗”这么接地气的名字,应该也会认可它是部看起来还不错的SUV。而根据申报信息,哈弗大狗会使用1.5T和2.0T两款发动机,也会提供四驱系统。

哈弗H6

作为和五菱宏光一样的“国民车”,连续80多个月登顶单月SUV销量冠军的哈弗H6几乎站在无法超越的高度,要对这么一款功勋车型进行换代,对设计团队、工程团队的考验不亚于操刀全新保时捷911。

所以我不认为全新H6的保守需要批评,虽然它看起来更像是中期改款的调整,但无论三围还是2738mm轴距,都说明新车的变化。从谍照来看,全新H6的车内升级更多,彻底抛离现在的务实,带有前卫的科技感。

也许我们可以观察车展现场哈弗展台的人气,相信这样一部全新H6还是能打动目标客户。

五菱凯捷

“神车”光环几乎是五菱全部身家,尤其是在宝骏的压力下,五菱汽车被盖上了天花板,产品向上升级的通道十分狭窄。不过在五菱推出银标后,算是找到了另一条出口,凯捷作为旗舰车型的登场也格外重要,Victory英文名露出野心。

从车型定位看,虽然凯捷有几分SUV的气势,但本质还是五菱最擅长的MPV,空间方面不让人担心。而且从产品力上看,凯捷相比过去的五菱车型有飞跃成长,静态效果完全达到越级的水准。不过在设计层面,五菱还是相对保守,没有出格的冒险。

比亚迪宋Plus

比亚迪即将推出宋Plus,凑齐了Max、Pro和Plus。这部比亚迪新车毫无意外沿用了唐的设计风格,超过4.7米长度和2765mm轴距都比宋Pro更大一些,预期价格也会比宋Pro略高一点,燃油版车型10-14万算是合理的定位区间。

领克06

虽然新车还没发布,但领克06已经在中汽研试验室公开完成了一次翻滚测试,抢先赚了波热度。这款品牌入门的紧凑型SUV延续了领克家族的设计语言,辨识度很高,从前期谍照来看,它的内饰布局则和领克其它车型有所区别。

领克在动力还是沿用1.5T发动机,应该也会提供PHEV的选择,考虑到领克06的定位更低一些,应该起步价会下探到12万左右。

起亚K5

之前被疫情打断了全新一代K5凯酷的国产计划后,起亚来了波骚操作——直接从韩国运回来一批韩版K5放在全国经销商展示,并且在近期还组织了一波试驾,驾仕派也第一时间参与体验,有兴趣的朋友可以回看相关链接()。虽然在这个细分市场上,大众汽车和日系品牌才有话语权,但这回K5起码有机会重新回到桌面,能和马自达阿特兹、雪佛兰迈锐宝XL这样的车型混在一块儿。

奇瑞瑞虎5x

月初的时候,奇瑞刚把全新瑞虎5x拿出来静态展示,成都车展应该也不会缺席。相对现款而言,新车的设计引入了Life In Motion家族化设计,观感有翻天覆地的进步,内饰也更为精致,虽然整体没有什么惊艳的亮点,但起码看起来迎合了大多数人的审美口味。而且虽然定位小型SUV,但全新瑞虎5x还是有2630mm轴距,即便空间谈不上不宽裕,对年轻人来说也够用了。

红旗H9

昨天的一汽工厂新车间,红旗H9正式量产下线,这款热度颇高的中大型轿车也即将步入市场,不过原本长春车展上市的计划也被推后,改为15号公布预售价。

得益于红旗H9出彩的高调设计,这款车型将和奥迪A6L直面相争,有望成为公务、商务领域的新宠。

路虎卫士

作为没有竞品的车型,路虎卫士已经摒弃了旧款的形象,想要用另一种方式成为英国品牌在新时代的标杆。从谍照、概念图开始,全新卫士的设计就已经在全球引发热议,虽然争议颇大,但好过无人问津。

现在全新卫士的产品力已经揭底,留给成都车展的就剩价格——以79-99万的预售价来看,即便均为110版中高配车型,也依然远超外界预期,但如果前期真如传闻只有400台的话,应该还是没太大的销售压力。

雪佛兰开拓者五座版

七座SUV是当下热门的当红炸子鸡,而且放倒第三排后的整个后备箱的空间也得到保留,不过对于七座使用频率不高、想要避开六年内上线年审的用户还是会考虑五座版车型,起码这样多了个选择。雪佛兰开拓者就会在成都车展推出五座版本,可以算是补充了产品线,不过从Jeep大指挥官五座版——指挥官的销量来看,最后能卖多少还是未知数。

雪铁龙天逸PHEV

雪铁龙已经确定天逸PHEV会在成都车展公布价格,这款插电混动SUV和燃油版在设计上基本一致,不过新增了前后双电机和爱信eATN8变速箱,虽然纯电续航里程只有58km,但是综合续航还是有800km,而且如果满电情况下的百公里油耗是1.7L,起码看起来还算光鲜。不过预期雪铁龙天逸PHEV的价格可能会在25万左右,这样的定位很难打动消费者,加之天逸本身月销量也就一千多台,所以雪铁龙对天逸PHEV的期望值也不会太高。

本田思域两厢

虽然本田投产思域两厢的传闻多年,但最近数次车展上东风本田都以一部套着概念车名义魔改的思域两厢走街串巷。不过现在经销商都已经在接受预定,传闻七月下旬就会上市,成都车展上如果东风本田再不拿出量产版就真是姜太公钓鱼了。

文|MAX

图|网络

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