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开车出行安全第一,这些关乎儿童乘车安全的知识点你知道多少?
作者:汽车质量家 发布日期:2020年06月04日 浏览:
行车在外,最重要的还是安全。开年来,有关汽车安全性的问题便一直被“吵”得沸沸扬扬。

行车在外,最重要的还是安全。开年来,有关汽车安全性的问题便一直被“吵”得沸沸扬扬。不管是车内空气质量还是车辆碰撞测试结果,均受到大量消费者的关注。虽说目前汽车市场的主流消费群体是年轻人,但是伴随着成家、生子,儿童如何安全乘车也成为这类人群面临的问题。这不六一儿童节刚过不久,小智便想着和大家来聊一聊有关儿童乘车安全的那些事儿。

不同于成年人,儿童处于好动、多动且好奇心强、安全意识淡薄的年纪。对此,作为家长或是同行人,则须肩负起保护其安全的责任。在用车过程中,以下的5点千万要注意,即使部分点会显得有些“老生常谈”。

出于方便管理、或是满足孩子的好奇心,部分家长会选择让孩子坐在副驾驶。虽然我国《道路安全交通法》并没有禁止12周岁以下(或1.4米以下)儿童坐在副驾驶位置,但是国内外几乎所有车辆上的安全装置都是根据成年人设计的,包括坐椅、安全带以及安全气囊等,并不能对儿童起到保护作用。儿童乘车时坐在副驾驶座,遇到意外或发生交通事故时的伤亡可能性会大大增加。

对此,不少家长则会选择抱着孩子坐。但曾有专家做过实验,以30km/h行驶的车辆为例,在发生正面碰撞的瞬间,车内物体由于惯性产生的相对加速度约等于20倍的重力加速度。以一个10kg的小孩为例,碰撞瞬间可以产生200kg的“逃脱力”。对于成年人来说,根本无法用手臂保证儿童的安全。而且若是抱着孩子坐在前排,没有安全带的配合工作,发生碰撞时安全气囊的弹出会对于儿童造成致命的伤害。

在行车或是停车过程中,孩子往往会因为好奇心强将头以及上半身探出车窗甚至是天窗。此举不仅会有碰到其它车辆或是障碍物的风险,而且车辆在紧急刹车时则有可能伤及孩子的脖子和肋骨。作为家长或同行人,应该及时制止,更不能听之任之。

为了避免孩子的哭闹,不少家长会在行车时让孩子做些别的事情分散注意力。例如,在车内玩玩具。但需要注意的是,尽量不要选硬质玩具或者带有尖角的玩具,推荐毛绒材质、软橡胶材质等不会造成孩子碰伤的玩具,防止在急刹车时对孩子造成伤害。此外,在行驶过程中吃东西也较为危险。因车辆的速度是随时变化的,行驶环境也并不完全可控,遇到急刹、发生碰撞事故时,正在吃东西的孩子很可能会被噎住。

让孩子自行上下车是相当危险的。由于经验不足或视野不佳,孩子开车门下车时,可能会伤及车辆周边的行人或车辆。若是车身较高的话,孩子自行上下车也会有较大的安全隐患。

近些年来,因为单独把孩子留在车内造成的悲剧事件时有发生。密闭的车内空间、流通不畅的空气以及夏天的炎热天气等外部因素,留在车内的孩子极易出现缺氧、中暑等症状,从而危及生命。

在了解完上述5点注意事项后,想必大家对于儿童乘车规范都有了更深的认识。而考虑到行车安全性,通常车内也会/需配备不少关乎儿童生命安全的配置,下面就让我们一起来看看吧。

提到专门保障儿童安全的配置,不少人第一个会想到儿童锁。汽车的儿童锁通常设置在后门锁区域,一旦锁定,车门就无法从内侧打开。这样无论是行车还是停止状态,无论孩子多么调皮,都可以更好地规避风险。

相信不少人都会看到儿童被车窗或是天窗夹到的新闻。因此,不少车辆则配备有防夹功能。在电动车窗玻璃关闭时,遇到阻力后会自动停止,或者改变玻璃上升行程为下降行程,从而防止夹伤。此外,还可在主驾驶一侧的车窗控制面板上按下车窗锁止键,从源头上杜绝危险发生。

可增高坐垫,顾名思义就是可以将坐垫抬高。身高1.2-1.5米的孩子,在使用专用增高垫后可以和成人一般使用车内头枕与安全带。可即便如此,这也只适用于年纪稍长的孩子,并不如儿童安全座椅来得稳妥。

众所周知,不管是驾车还是乘车都需要系上安全带。但是安全带、安全气囊等这些车内安全系统往往都是为成人设计的,儿童并不能适用。因此,就需要根据孩子的年龄大小选择不同规格的儿童安全座椅,这样才能更好地规避危险。至于儿童安全座椅,接下来我们会详细介绍。

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统 CRS(Child Restraint System),目前市场上常见的儿童座椅分为婴儿型、婴幼儿型、儿童增高座椅和全能型。根据规定,12岁以下(1.4米以下)的儿童均需要在车内使用儿童安全座椅。

而按照摆放方向,汽车儿童座椅可分为:1.卧式,手提式婴儿床(婴儿提篮)属于这类,使用时婴儿平躺着,适用于1岁以内的婴儿;2.后向式,儿童乘坐的方向朝向车辆后方,使用时儿童往往斜躺着,配备有多点式安全带,多数产品适用于1-3岁的儿童;3.前向式,儿童乘坐的方向朝向车辆前方,使用时儿童正常坐着,一般与成人安全带组合使用,多数产品适用于3岁以上的儿童;4.可转换式,既可后向式也可前向式使用,一般适用于年纪较大的儿童。

儿童安全座椅的安装主要有三种方法,传统的方法是由汽车安全带将儿童座椅固定在汽车后排座椅上,但是其安装复杂且紧固力量不足。目前市场上主流的则为欧洲(ISOFIX系统)与美国(LATCH系统)制定的儿童座椅固定方式标准。

依照法规FMVSS213,所有汽车后座位置都要安装有儿童安全座椅固定点,位于汽车座椅靠背和坐垫之间。儿童安全座椅底部有连接件,可以是刚性的或可变形的,用来连接汽车座椅较低位置的固定点。此外,在汽车座椅上部也要有固定点,连接儿童座椅的上拉带。较低位置的固定点与上拉带就组成了LATCH系统。

ISOFIX国际标准快速刚性连接系统主要包括:位于汽车座椅靠背与坐垫之间可将儿童安全座椅与车体本身结合起来的两个刚性固定点;面朝前的座椅还有一个“防倾斜”固定点。与LATCH系统不同的是,其除了低位置的连接必须是刚性外,对上部固定点没有强制要求。为此,不少车辆则对于儿童安全座椅接口的配置做了变通,即后排标配ISOFIX两个硬质接口,靠背后面还有一个LATCH规格的第三接口。如此一来,便可以兼容两种规格的儿童座椅。

了解完儿童安全配置后,小智接下来就聊聊儿童在车内究竟该怎么坐。对于12岁以下(1.4米以下)的儿童来说,坐在儿童安全座椅上是最为稳妥与安全的做法。那么,车内的哪个位置安装儿童安全座椅才更具安全性呢?

根据美国交通管理部门通过近10年的事故调查分析,以及数次实车碰撞后得出结论:如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100的话,副驾驶位置的危险系数是101,而驾驶员后部座位的危险系数是73.4,后排另一侧座位的危险系数是74.2,后排中间位置的系数为62.2,因此后排中间位置在理论上最为安全。

而考虑到后排乘坐舒适性以及接口兼容度等问题,后排两侧则会比较适合安装儿童安全座椅。相比之下,虽说驾驶员后排座位的危险系数会更低,但是因为国内道路靠右行驶,将儿童安全座椅设置在副驾驶座后方会更加方便辅助儿童上下车。

近些年来,伴随着二胎政策的“普及”,不少家庭用户便会遇见一个令人头疼的问题:家有两个孩子该如何安装儿童座椅?对此,若你的车辆为5座,并且有很大的概率两个孩子同时乘车,小智则建议将儿童座椅安置在后排中间位置和副驾驶后方。

如果希望后排成人能同时照料两个孩子,则可将座椅安装在两侧,只不过中间乘客的乘坐感受会打些折扣。但其实掌握好儿童座椅的拆装方法,及时拆、及时装便不会影响车内空间的灵活性。

若你的爱车为6/7座,请打消为了让前两排成人乘坐舒适、将儿童座椅安置在第三排的“大胆”想法。先不说第三排是否提供安装接口,单从安全性与便携性(方便进出)角度考虑,这都不会是好的解决方案。

以上就是关于儿童安全乘车的讲解,相信大家看完之后对于儿童乘车的注意事项、车内儿童安全配置以及如何规避风险等均有了更为深刻的认识。小智在这提醒大家开车在外一定要谨记“道路千万条,安全第一条”,对于车内儿童的安全绝不可马虎大意。如果你有关于保证儿童乘车安全性方面的心得,或是有关于儿童乘车方面的问题,也欢迎在下方留言与我们互动。

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