欢迎访问汽车质量家
当前位置:Home->新闻资讯->国内快讯
你的车有没有减配,就看这里会不会生锈了
作者:汽车质量家 发布日期:2020年02月11日 浏览:77
几乎每一家车企多少都有减配的问题,但是有些减配是你想不到的,比如说:防锈处理。

最近,有一位老车车主在微信上给小编私信,说是在保养时发现车的底盘上出现了一些锈斑,担心有什么问题,问一下有什么补救措施。于是,我给他推荐了底盘清洗养护加底盘装甲套装。没想到他又问,为什么底盘会生锈,难道厂商没有考虑到这个问题吗?

原厂底盘当然是有防锈层的,无非就是能撑几年的问题,一旦防锈层失效,就只能自救了。

新车减配,买车时看不出来

几乎每一家车企多少都有减配的问题,但是有些减配是你想不到的,比如说:防锈处理。

去年闹得沸沸扬扬卡罗拉新车生锈事

厂商的减配,通常在那些看不见或者“不影响”安全的地方:金属件不用电泳漆、不做镀锌处理。尤其以日系车为多,当海运时或者沿海停放时,超过一定时间,就会使无防锈的钢材发生生锈;而在普通环境中,2个月到3年内也会有明显的生锈痕迹。

新车上路后,底盘防锈层在砂砾的撞击、泥水的侵蚀下逐渐被破坏,失去防锈效果。

在中国的三大酸雨区,5年以上车辆底盘老化锈蚀的情况比其它地方更严重。在东北地区,冬季路面上所使用的氯化盐融雪剂也会腐蚀底盘防锈层,10年左右也会出现明显的锈蚀情况。

发动机护板现代汽车基本标配

小编的建议是,等车辆老化后清洗底盘后,再做底盘防锈处理,损伤已不可逆转了。不如提前预备,新车到手就安装,还能给车辆提供更多保护。

那接下来的问题就是:安装发动机护板,还是底盘装甲?相比原厂防锈层,有大好处?先给一个对比表,再给大家详细论述。

现在,大多数汽车原厂都标配有发动机护板。其作用首先是缓冲凹凸不平的路面对发动机的撞击,从而损坏发动机。

其次,保护发动机油底壳和排气歧管头段,防止路面上的积水或雨雪进入发动机舱导致污损,以及轮胎卷起的砂石进入发动机舱内引起皮带风扇等附属件损坏。

上图是铝塑混合材质的发动机护板

目前市面上的发动机护板主要分为三大类:硬塑料&树脂护板:便宜,但抗冲击性差;钢制护板:保护力度大,重量也大,非原厂件容易磨伤发动机附属部件;合金护板:轻,能抗冲击,变形后无法修复

在城市或者铺装道路行驶,加护板是不必要的。如果路况不好,烂路泥路比较多,建议选购一块印塑料或者树脂的护板。除非是越野爱好者,要保护发动和变速箱,否则不需要钢制或合金护板的。

除了加装底盘护板外,还有一种方法能够保护底盘不被锈蚀,那就是底盘装甲。其实他并不是真正的“装甲”,而是一种软质的金属防撞涂层。

喷涂底盘装甲后的实拍效果

这样的漆面会在底盘钣金上形成一层弹性保护,一般2~4mm厚。快干变硬之后,就像铠甲一样,形成对汽车底盘的保护。

由于底盘包括发动机、变速箱等在内的各个重要部件。底盘装甲主要是起到防刮擦、防腐蚀、防托底等(这是针对汽车底盘保护),还有对车内环境起到降噪保温作用。

汽车质量家:www.autoqa.cn

上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司,具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案,为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持,包括:项目的确定、设计、开发,直到材料、组件和系统的测试。此外,还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来,整合汽车行业咨询,从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累,并成功通过以品质创新,加强技术合作,孵化多家二方及三方实验室能力提升,与学术界和政府多方面协作的创新中心,促进自主创新和开放合作。