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中国通用技术集团发布5G远程驾驶项目
作者:汽车质量家 发布日期:2019年10月21日 浏览:118
两周前,长城汽车又一次面向公众进行了5G远程驾驶演示。长城汽车认为,在矿区、码头以及城市自动驾驶共享出行等场景中,5G远程驾驶具有极高应用价值,能帮助企业大幅减少人力资源投入,缩减运营成本。凭借5G高速率、高可靠、低延时的优势,似乎5G远程驾驶将迎来一波热潮。日前,在第六届互联网大会期间,中国通用技术集团携手中国移动在浙江乌镇5G车联网运营基地,联合推出首个开放道路下5G远程驾驶项目。据悉,该5G

两周前,长城汽车又一次面向公众进行了5G远程驾驶演示。长城汽车认为,在矿区、码头以及城市自动驾驶共享出行等场景中,5G远程驾驶具有极高应用价值,能帮助企业大幅减少人力资源投入,缩减运营成本。

5G远程驾驶

凭借5G高速率、高可靠、低延时的优势,似乎5G远程驾驶将迎来一波热潮。日前,在第六届互联网大会期间,中国通用技术集团携手中国移动在浙江乌镇5G车联网运营基地,联合推出首个开放道路下5G远程驾驶项目。

据悉,该5G车辆网运营基地是中国通用技术集团中国汽车工程研究院打造的第三个自动驾驶示范基地。据中国通用技术集团中国汽车工程研究院方面介绍,该基地支持车辆的远程操作、5G远程车辆状态信息实时获取、“车-路-云”集成系统高速的数据采集、分析、处理及控制决策。

所谓的5G远程驾驶,是指基于5G通信技术,通过模拟驾驶舱对数十甚至上百公里外的自动驾驶汽车进行远程操控。坐在驾驶舱的真实驾驶员,在操作方向盘、刹车、油门时,数据信号便会被实时传递到被操控车上,并完成直行、转弯、掉头以及定点靠边停车等操作。

5G远程驾驶


该项目是在乌镇真实复杂开放道路下进行的5G远程驾驶,演示路线中包括直道、十字路口、桥梁、车道变窄等道路场景。中国移动在提供5G网络覆盖的同时,也提供了下沉至5G基站的边缘计算(MEC)节点,将远程驾驶服务平台部署在边缘计算,智能化改造近4km的真实公开道路,最大限度的降低了时延。上行带宽稳定在200Mbps以上,时延控制在15ms以内。

中国通用技术集团中国汽车工程研究院为5G远程驾驶项目提供了系统性解决方案。据悉,2019年1月,中国通用技术集团中国汽车工程研究院正式启动国内首家5G自动驾驶应用示范公共服务平台。通过自动驾驶5G网络的应用和5G车联网运营基地的构建,将能加速推动5G远程驾驶技术商业应用。

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